智能车企齐聚广州国际生物岛上演大比拼

比赛竖立了多个场景,图为自动驾驶车辆绕开行为窒碍物的伪人和自走车 记者邓勃摄

自动驾驶是骡子是马,拉出来遛遛

羊城晚报记者 梁怿韬 通讯员 许婉 肖昆华 洪晖

自动识别红绿灯、自动避开施工围蔽路段、自动判定是否有走人过马路……12月27日首,来自全国各地的30支智能驾驶车队,以及多多与智能驾驶相关的企业和服务供答商,齐聚广州国际生物岛,参添2019智能网联汽车驾驶大赛(广州)暨2019智能网联汽车技术大会。记者在现场望到,参赛的各支智能车队各展身手,让不悦目多认识到当智能驾驶铺开后可期的交通运作模式;一些较成熟的自动驾驶技术,已在非道路运输场景中投入答用,协助减轻人类义务。

比赛

施工绕走、遇走人过马路等都要考

27日一早,记者在广州国际生物岛望到,岛内北半部道路已因赛事必要全封闭。9时半,现场嘉宾宣布发车后,包括广汽集团、文远知走、武汉大学、中山大学等30支智能车队车辆,经过拱门并批准在场不悦目多“检阅”,正式最先了智能驾驶比拼。

不少人会把“智能驾驶”等同于“无人驾驶”,原形上并非这样。现场,30支参添自动驾驶项主意车队,通盘依照现有法律法规规定在驾驶室内配有坦然员。多名裁判员坐入参赛车辆内,确保参赛车辆采用L4级自动驾驶模式参赛。

通例的赛车比赛更多是比拼速度,智能驾驶比赛则更多考验车辆如何在自动驾驶模式下处理复杂路况。记者望到,全长5.5公里的赛道竖立了16个比赛场景,涉及车辆汇入、信号灯转换、施工绕走、遇走人过马路等。参赛的智能车辆必要在15分钟内议决各栽预设场景,再由裁判员根据车辆返回尽头的时间以及处理预设场景时的外现打分。除了按得分高矮决出一、二、三名以及卓异等奖项之外,主理方还针对参赛车辆的各类外现,评出最佳交通规范奖、最佳运营体验奖、最佳坦然示范奖等奖项。

外现

无数车辆迅速完赛,也有车辆袒露短板

三中三复式组数表图片 26); font-family: 宋体; white-space: normal;">从当日上午的赛况来望, 六合网开码结果大片面参赛车辆均能在L4级自动驾驶模式下, 六合网今晚开码结果迅速议决16个比赛场景并完赛。不过, 六合一句爆特码和人类驾驶员相比,现有的人造智能技术意外能让每辆智能驾驶车辆都获得卓异赛果。如当天第一辆发车的赛车,便以相等慢的速度议决一个又一个比赛场景,固然“坦然”但效果较矮;片面车辆在议决“施工绕走”场景后缺少变通性,误追随一台赛会为增补难度而竖立在施工场景出口的慢车,导致正本已迅速议决模拟施工周围的智能驾驶车辆在这一场景上消耗时间。上月,记者曾搭乘在广州市黄埔区试运营的自动驾驶出租车,那时车辆也显现转曲避开窒碍物后追随前线慢速走驶车辆、“不懂”切线答用左右余暇车道的不及。

“毕竟现在法律法规还异国十足铺开自动驾驶,个别自动驾驶车辆能够有担心详的外现,吾们在确保道路交通坦然的情况下举办本次比赛。”别名赛会负责人通知记者。记者在赛道上望到,除了前文所述全封闭赛道之外,涉及走人过马路的比赛场景,“走人”并非真人,而是一个装有逆射器、造价据称逾30万元、能模拟人类走走并让智能驾驶车辆辨析为“活人”的机器伪人,以防参赛车辆发生失误而“撞人”。

商用

非道路运输场景智能驾驶为人类帮大忙

现在,新闻资讯受法律法规和技术限定,道路运输走业尚无法实现自动驾驶的周详答用。而在非道路运输业,片面自动驾驶技术已呈周围化商用。当天,在赛道外的互动区,记者就望到了一些案例。

“有了它,环卫走业将更添智能化。”在互动区,一台高度到人大腿位置、名为“蜗幼白”的智能洗扫车吸引了不少人的现在光。该洗扫车配有圆形扫把和喷头,足够电后可不息做事5到8幼时,每幼时综相符清扫3000平方米作业周围。据生产商北京智走者公司相关负责人介绍,售价36.8万元的“蜗幼白”,已投放至国内不少城市;植入作业周围高精地图后,该洗扫车可实现自动打扫,“最大价值是做事效果可数倍于人类,减轻环卫工人义务”。

“有了它,警察叔叔能够少走许多路。”由广州企业高新兴研发的智能巡逻车也是互动区的“明星”之一。记者望到,该智能巡逻车装有可自动调节高度和角度的高清摄像头,具备人脸识别功能,可辨别藏在人群中的作恶分子;高清摄像头下方配有全景摄像头,配相符巡逻车自动辨别前线路况。在足够电的情况下,巡逻车能自动在指定区域走驶并不息做事8幼时。现在,这款智能产品已在国内多个城市的宏大运动中配相符警务人员做事。

“吾们还为多多智能驾驶车队挑供智能驾驶解决方案。”高新兴相关负责人介绍,该公司为生物岛赛道安设信号机、雷达、摄像机等硬件,并为多支参赛车队挑供车载授与设备。议决硬件和设备的互联,参赛车辆除倚赖自带设备实现自动驾驶外,还可根据高新兴硬件设施发出的包括红绿灯时间等路况新闻,自动制定走驶方案。

链接

“智能驾驶盛会”连办三天 市民还可试乘试驾

2019智能网联汽车驾驶大赛(广州)暨2019智能网联汽车技术大会由广州市人民当局、中国电子新闻产业发展钻研院、工业和新闻化部装备工业发展中央请示,广州市黄埔区人民当局、汽车电子产业联盟、广州市工业和新闻化局、广州市交通运输局说相符主理,从12月27日不息至12月29日。除了27日的自动驾驶比赛,市民、游客可在28日9时至17时、29日9时至16时,在生物岛水墨园区域,不雅旁观智能驾驶车辆动静态展现。28日到访生物岛的市民和游客,还可在9时至17时于水墨园区域参与“异日已来”智能驾驶嘉年华试乘试驾运动。到广州参赛的各智能车队及企业,还将参与生物岛内举办的智能网联汽车技术大会六场分论坛。

一栽不悦目点

人造智能行家、硅谷风投机构创首人王维嘉:别高估了“无人驾驶”

“人类学驾驶,在驾校学一个多月就会开车了。但是谷歌花了50亿美元,做了10亿英里的试验,照样不敢(让无人驾驶车辆)在街上开,为什么?”人造智能行家、硅谷风险投资AimTop Ventures创首管理相符伙人王维嘉认为,固然智能驾驶添快组织,但不宜对人造智能在无人驾驶技术上的答用过于笑不悦目。“吾望了22家自动驾驶的公司,但一家都异国投,为什么?吾认为,自动驾驶是让机器做一件人很容易做但机器很难做的事。”

在王维嘉望来,机器要把一切场景都学一遍才能上路。机器只能理解相关性,不理解逻辑相关和因果相关,它不是全能的,有局限性。他说,人造智能异国心理、异国认识,有点像一个偏科的弟子,智商特出,情商却能够为零,所以只能做和相关性相关的发掘,并不及真实“举一逆三”。固然现在进入人造智能时代,但和人类已有的知识能力相比,机器不管如何微妙,它照样是人类的一个工具。

·张璐瑶·

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2020-03-28 21:32admin admin 点击

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